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下面,長(cháng)沙養護材料廠(chǎng)家將為您分享一下有關(guān)公路工程前期管理的相關(guān)知識,希望對大家有所幫助!
公路工程建造是每年公路維護和修理的最大出資項目,一個(gè)工程質(zhì)量的好壞,也牽涉到公路工程出資預算額的巨細,涉及到工程的使用等級,聯(lián)系到工程的業(yè)主形象,乃至影響著(zhù)政府的決議計劃和執行力度。而做好公路工程的前期管理作業(yè),關(guān)于進(jìn)步整個(gè)工程的管理水平,創(chuàng )造杰出的經(jīng)濟效益,都具有十分重要的作用。
一、 執行質(zhì)量管理體系的程序化
建立一套嚴格的質(zhì)量管理體系,是確保工程質(zhì)量的條件條件,要理順建造單位、監理單位、施工單位三者之間的相互聯(lián)系:
(1) 建造單位與承包單位的聯(lián)系,是根據工程建造發(fā)包和承包合同或協(xié)議,構成承發(fā)包的聯(lián)系;
(2) 建造單位與監理單位的聯(lián)系,是托付與被托付的聯(lián)系,通過(guò)監理服務(wù)協(xié)議或合同確認職責、權限和經(jīng)濟聯(lián)系;
(3) 監理單位與承包單位之間沒(méi)有合同聯(lián)系,也沒(méi)有任何經(jīng)濟聯(lián)系,而僅僅是監理與被監理的聯(lián)系。
同時(shí),還要建立以工程監理為中心的監理、查驗和質(zhì)管安排:
(1) 監理工程師根據監理辦法和監理合同、獨立、公正地行使監理職權,對建造單位和承包(施工)單位均具有監督權,以負責維護兩邊利益。
(2) 建造單位要安排查驗小組,對施工單位進(jìn)行質(zhì)檢和抽檢。
(3) 施工單位要成立各施工點(diǎn)質(zhì)管小組,負責自檢、專(zhuān)檢和互檢。
二、 作業(yè)的執行力度與工地現場(chǎng)的和諧性
前期的資金一到位,不要盲目的投入過(guò)多的管理人員。首要,要求技術(shù)人員將工程圖紙與工程量清單逐個(gè)核實(shí)之后再安排機具、人員進(jìn)場(chǎng);再次,依照圖紙的要求,編制施工安排設計和施工編算,然后提出開(kāi)工申請報告并按出資要求隸屬聯(lián)系報請交通部或地市基建單位部門(mén)核準;最終,操控資料的數量,做好前后盤(pán)的和諧,處理后盤(pán)的場(chǎng)所、安頓、機械資料的到位問(wèn)題。
三、 作業(yè)場(chǎng)所的陣地型,不拉長(cháng)戰線(xiàn)
首要,關(guān)于料場(chǎng)的挑選一定要保證其合理性、布局合理,整齊劃一,盡量削減車(chē)輛的往返次數,及結合施工人員在后勤保障上交通便利,也要保證在前沿陣地與后方之間的相互和諧,這樣既加快了工程速度,又節省了工程成本。其次,施工部隊的挑選,一定要有實(shí)力和施工經(jīng)歷,嚴格操控招投標資質(zhì)審驗,嚴把審驗關(guān)。
四、 前期的試驗資料
前期的各項規范試驗,也是工程出資的一部分。試驗根據性的資料,必須有試驗資質(zhì)的試驗中心出具的,假如對一組試驗數據有所懷疑時(shí),可托付有資質(zhì)的其他試驗室進(jìn)行平行試驗后,再出具最終試驗證明,有多少單項工程,就有多少規范試驗根據。
總之,為確保工程質(zhì)量,必須加強基礎作業(yè)、施工質(zhì)量操控和查驗把關(guān)作業(yè)。在監理單位的高規范、嚴要求下,對前期公路工程的管理做到精致有細。
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