淺談路面坑槽修補的現狀

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淺談路面坑槽修補的現狀

發(fā)布日期:2019-12-16 作者: 點(diǎn)擊:

下面,湖南養護設備廠(chǎng)家淺談路面坑槽修補的現狀,希望讓您對現狀有所了解。


1、冷補工藝
這幾年盛行的冷補料,由于冷補料便利快速,如果使用完后長(cháng)時(shí)間無(wú)雨水的話(huà),冷補料仍是能起必定作用的。問(wèn)題是冷補料修補過(guò)的路面坑槽,在雨后很快會(huì )再次出現,有些甚至發(fā)作更大的損壞,必須從頭修補,這樣所構成的本錢(qián)和影響就更大了。這是由于坑槽冷補過(guò)程中沒(méi)有消除坑壁坑底的沉泥與懈怠,坑壁坑底與新的瀝青冷補材料無(wú)法進(jìn)行密實(shí)粘結,很簡(jiǎn)略進(jìn)水和積水,瀝青冷補材料只是簡(jiǎn)略地填滿(mǎn)坑槽而已。



湖南養護設備廠(chǎng)家


2、 熱補工藝

熱修補的具體操作工藝流程為:丈量→切開(kāi)路面→風(fēng)鎬鑿松→人工清除→卸料攤鋪→整平碾壓→清掃現場(chǎng)→開(kāi)放交通。
這種做法的缺點(diǎn)是在坑槽切開(kāi)鑿邊及壓實(shí)過(guò)程中,坑槽四周簡(jiǎn)略發(fā)作懈怠和崩縫,一起坑壁為冷熱接縫,導致不同的瀝青板塊在外力作用下弱接縫會(huì )開(kāi)裂,雨水會(huì )順著(zhù)裂縫縫壁滲透到面層下,然后發(fā)作坑槽再損壞,損害路底層的穩定性,影響道路的整體壽數?,F在選用的坑槽修補方法都很難戰勝因弱接縫、懈怠、進(jìn)水、積水而引起坑槽再損壞的問(wèn)題。


3 、路面熱再生


瀝青路面熱再生養護車(chē)選用高效輻射熱能的加熱墻將待修補路面加熱,然后人工耙松,噴灑乳化瀝青,使原有的瀝青混合料現場(chǎng)再生,再從該車(chē)料倉中輸出熱的瀝青料,攤鋪、找平,用該車(chē)配有的自行式振動(dòng)壓路壓實(shí)路面,完結修補作業(yè),避免了傳統修補方法構成的弱接縫。 但是路面再生需求大量的人工投入對施工的設備要求較高且熱再生瀝青簡(jiǎn)略出現再次病害,施工過(guò)程慢無(wú)法對大面積坑槽進(jìn)行修補。因而,必須需求一種新的材料、新的技術(shù),使得坑槽修補保護變得有用、耐久、經(jīng)濟。


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